实际试驾,横向对比,问界M9不如蔚来ES8!

  • 发布时间 2024-08-27 03:33
  • 来源 易车网
  • 阅读量:5272   

今天把蔚来ES8做了个精洗+抛光打蜡,趁着没啥事儿跑到隔壁万达的华为展厅,出于好奇心就试驾了余大嘴口中的1000万以内最好的问界M9,说说我的感受,顺便也拿我的蔚来ES8做个比较吧。

首先,ES8和M9两款车的尺寸都很大,特别特别大,所以两款车的空间都没有任何问题,反正比我哥的那台宝马X5大太多,X5跟这俩比起来看着小气了不少。

做工用料方面,我觉得ES8更有高级感,不管是配色还是整体设计、质感,都有点北欧斯堪的纳维亚味道,就是很高级。M9太传统了,大连屏,各种皮革缝线,反正就是堆料,跟美系豪华车很像。而且新车味道比较重,这点ES8做的倒挺好,基本没啥味道,可能和ES8环保材质用的多比较有关系。

配置两款车都是高的离谱,相比之下,我哥的那台X5真的啥也不是。不过我觉得配置尚能,座椅上ES8更胜一筹,不仅和问界M9一样都有零重力座椅,而且还与女王座驾,家庭和商务场合都算是照顾到了。

对了,我还让销售小哥播放了几首音乐,感觉M9的25个扬声器音响效果比较一般,别看ES8的扬声器数量是23个,比M9还少两个,但是功率高达2200多瓦呀。

后面就是试驾了,M9的方向盘特别轻,感觉方向盘也小,没有ES8的手感好。M9的电门也非常的轻,甚至有点突兀,不像ES8那种有一定线性的阻尼感,开惯了ES8的我是真心不习惯。动力嘛,因为是试驾车就没有猛踩,所以这点感受不明显,反正至少参数上,ES8更强。M9的百公里加速是4.9秒,ES8只有4.1秒。

底盘是我认为两车差距最大的地方。虽然大家都是双腔空悬,但是M9的是国产的,ES8的是德国大陆的。虽然都是双叉臂+多连杆,但是ES8是全铝合金的。而且!!!ES8最近升级的4D底盘真是绝了,底盘有肉眼可见的进步。

我举个例子,我家小区门口有一条坑洼不平的老路,之前经过的时候,会有一定的连续晃动。但是升级之后,震感明显减少了,车子也不会有太大的起伏。不得不说蔚来的OTA是真有东西啊,人家的OTA还停留在智舱和智驾阶段,蔚来已经可以给底盘这些传统零部件升级了。

好了,以上就是我试驾M9后的感受,如果都是50万,你们会怎么选呀?我建议大家还是去实地试驾一下,用自己的真实感受做个对比

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