梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车发布，给友商一点“震撼”

10月16日，梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车正式亮相。作为首款国产化车型，长轴距E级车在本次换代中最明显的特点便是“中国化”，迎合了国人的胃口，在造型设计、空间舒适性以及数字科技三个维度下手，看点很多，似乎是对在高端新能源市场跃跃欲试的造车新势力的一种回应。

造型设计上，全新长轴距E级车依旧是立标和大标两种风格。其中，立标延续奔驰“高端行政”人设，标志性的镀铬盾式进气格栅，配合半开放的前包围，辨识度很高。当然，个人会更推荐走“运动时尚”路线的大标版，全新的星辉式中网，时尚度很高，配合左右联通的熏黑立体包围，很有视觉冲击效果。灯组方面，则搭载了全新“璀璨星雨”数字大灯，不仅可以与前包围进行联动，还可提供迎宾图案，很有科技味。至于侧身与车尾则变化不大，依旧是短前悬+长后悬的设计，辅以随处可见的镀铬装饰条，看着很是修长高级。

全新长轴距E级车的内饰，并没有延续全新S级车的那套内饰模板，反而会有几丝新能源特质。通过14.4英寸中央显示屏+12.3英寸的乘客显示屏+12.3英寸的独立液晶屏，形成三屏联动。其中，12.3英寸的独立液晶屏具有裸眼3D功能，可实现3D成像。用料方面，则依旧是奔驰特色，舱内空间通过皮质面料+木质花纹装饰板的组合，来增加车内的高级感。

智能驾驶方面，全新长轴距E级车搭载了L2+级别的辅助驾驶系统，其可覆盖高速和城市快速路段，实现点对点的辅助驾驶功能。支持全景影像、自动变道、自动远离大车、自动驶入匝道等功能，科技含量确实有所提升。

舒适性方面，全新长轴距E级车的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，对比前代车型，轴距略微提升了15毫米，变化并不大。主要是针对中国市场，做出了十余项升级，诸如最高37度调节的电动座椅靠背、可根据腿部长度智能调节的坐垫、360度环绕的多色氛围灯、可通过中控屏多方向调节的数字化空调以及支持杜比全景声的Burmester?4D环绕立体声音响系统，确实给新车带来了更多的乐趣和可拓展性。

至于动力方面，当前公布的燃油版本依旧是采用2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛·米，驱动方式为前置后驱，前后悬架皆为多连杆式独立悬架，变化不大，也就不过多赘述。

面对全新长轴距E级车的上市，压力最大的必然是同为老对手的宝马5系和奥迪A6L。过去，宝马5系和奥迪A6L的人设分别为运动和商务路线，而全新长轴距E级车强化了双前脸设计，兼顾了上述两条路线，对二者的敌意愈发明显。同时，全新长轴距E级车补足了此前在数字科技上的弱势，尤其是在辅助驾驶系统方面的智能化水平，并加入了颇多个性化的产品，这些都能与宝马5系和奥迪A6L形成差距。

此外，全新长轴距E级车在原本就出彩的空间体验上进一步下功夫，加入了十余项针对中国用户的产品升级，细节处理和科技体验会更为到位，这是很有诱惑力的。例如，环绕式LED灯带、带座椅震动效果的4D环绕立体声音响系统、可多方向调节的智能空调等，都是宝马5系和奥迪A6L不曾拥有的。再加上其坚挺的市场状态和迭代优势，销量必然有所浮动。

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